Как правильно настроить зажигание на ВАЗ 2106

Начинайте настройку зажигания с определения точного положения верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра. Отметьте метками или нанесите отметки на шкиве коленвала и корпусе двигателя, чтобы потом легче было ориентироваться.

Подготовительные работы

• Отключите минусовую клемму аккумулятора для безопасности.
• Поверните коленвал вручную по часовой стрелке до тех пор, пока метки на шкиве и корпусе совмещены или совмещаются с отметками в блоке двигателя.

Настройка зажигания

1. Определите, на каком цилиндре расположен зазор или искра. Для этого подключите тестер или лампу накаливания к высоковольтному проводу первого цилиндра, который соединен с крышкой распределителя.
2. Поверните распределитель так, чтобы искра появлялась именно в момент ВМТ первого цилиндра. Обычно регулировочный винт позволяет точно установить угол зажигания.
3. Проверьте зазор между контактом распределителя и крышкой. Он должен составлять около 0,4 мм. Отрегулируйте, если требуется.
4. Закрепите распределитель в установленном положении, чтобы он не смещался при работе двигателя.

Проверка и финальная настройка

Запустите двигатель и проверьте работу на холостом ходу. Углы зажигания можно дополнительно корректировать, вращая распределитель для достижения стабильной работы и максимальной мощности. Обычно рекомендуется установить угол 8–10 градусов перед ВМТ.

Дополнительные советы

• Используйте качественный тестер и инструменты для определения момента искрового зажигания.
• Периодически проверяйте состояние высоковольтных проводов и трамплина прерывателя.
• Запомните, что правильная регулировка зажигания увеличивает ресурс двигателя и снижает расход топлива.